电涡流缓速器控制器

电涡流缓速器控制器手册

一、产品概述；

本产品是用在汽车电电涡流缓速器系统中，属于中央控制部分。老一代缓速器系统是用继电器盒和低速器等组成，本产品是在老的系统基础上改进升级而成。解决了老的缓速器系统的诸多问题，如工作有火花，继电器盒寿命短，工作环境要求高，维护频繁等问题。本控制器采用微电脑控制系统和大功率智能模块开关组成。采用超大加厚的铝合金外壳，保证了控制器长时间工作的散热良好。本产品在保持原来系统的功能外，具有感应灵敏、开关速度快、无触点控制、多重保护、防水防尘、寿命更长等优点。避免了频繁的维护保养，省时省力，一劳永逸。可用于新车安装或老系统升级。

二、技术参数；

1、工作电压：直流22~32V。

2、工作电流：理论值115A×4组，峰值电流220A×4组。

3、导通电阻：3.6mΩ×4组。

4、工作温度：-40℃~150℃。

5、过流过压警报：当有任何一组线圈电流超过额定值，面板指示灯就会以0.8~1Hz的频率闪动，提醒驾驶员系统不正常。

6、速度限制：车速低于5Km/h，控制器不工作。车速高于5Km/h时，控制器正常工作。

7、本产品可以和ABS系统协同工作，ABS系统可以关闭本控制器的输出。

三、安装尺寸图： 单位：毫米

四、系统结构与接线图：

产品接口图：

五、安装注意事项；

1、安装时把本产品铝合金外壳上的空气导流槽保持垂直方向，控制线束朝上，定子接线柱朝下，以利于空气对流散热。

2、控制器尽量安装离电瓶近一点，以减少线损。

3、控制器在安装前必须将电瓶断开连接或拆卸。带电安装有可能损坏本控制器。电瓶拆卸时要先拆负极，后拆正极。接上电瓶时候先接正极，后接负极。

4、车辆上如果有焊接作业，必须先断开本控制器的连接线，否则有可能损坏本控制器。

5、控制器与定子的搭铁部分如果接触不良，将引起系统不工作或损坏，所以搭铁部分必须导通性能良好，电流承受力强，不可以接在薄铁皮处。

6、车辆冲洗时候不要冲洗仪表盘里的开关部分，有可能造成控制器误动作而让控制器和定子过热或烧毁。

六、检查与维护

1、请随时注意缓速器工作指示灯的状态，绝对不允许未操作缓速器时，工作指示灯亮的情况下继续行车。随时注意行车时是否有拖刹或加速慢的现象，如出现此问题请立刻将控制缓速器的电源总开关断开，看是否消除了加速慢的现象，如没有消除，说明不是缓速器的原因，可以继续使用缓速器。如此时消除了此现象，请断开电源总开关不要再使用缓速器（不影响车辆的正常行驶），并与厂家或维修人员联系。

2、检查缓速器是否工作的方法：

（1）、当速度达到5公里以上时，控制器指示灯的准备灯常亮，缓速器进入准备工作状态。

（2）、在缓速器进入准备工作状态下，踩下脚制动，仪表盘上对应的缓速器工作指示灯亮，表示缓速器处于工作状态。

（3）、在1，2成立条件下，观察车上电流表的变化（辅助参考）。

七、 常见故障及其排除方法：

1、缓速器不工作：

（1） 检查保险丝是否已烧坏，如果是更换保险丝；

（2） 控制器是否损坏，如损坏则更换；

（3） 控制线路是否断路；

（4） ABS出现故障，检查和排除ABS故障；

（5） 检查各插座及搭铁线看是否接触不良；

（6） 车速传感器不工作。

2． 缓速器工作不正常：

（1） 缓速器工作时有时无：

a) 检查车速传感器是否出现故障；

b) 检查各插座及接线处看是否接触不良；

c) 检查控制器。

（2） 减速效果差，有一个或几个档不工作：

a) 一个或几个定子线圈损坏；

b) 线圈的接线柱氧化接触不良，请更换接线柱；

c) 线圈极性是否不对；

d) 手拨开关的触点接触不良，请更换手拨开关；

e) 控制线路有断路；

f) 转子没有定期的清洗，请清洗缓速器的转子；

g) 检查控制器是否有一个或者多个档不工作。

（3） 缓速器有一个档或几个档长期工作时：

a) 检查控制器的电子元件是否烧坏：

b) 气压微动开关是否常通；

c) 手拨开关的触点是否烧结；

（4） 车辆高速时缓速器出现不工作现象。检查车速传感器是否工作正常，控制器是否出现故障。

（5） 在不平路面或泥泞路面上使用脚控时缓速器不工作，此时ABS、ASR在主制动的作用下已开始起作用从而切断了缓速器的控制电路，是正常的。